简述大连道闸的工作原理时什么样子的

发布日期：2020-05-28 作者：点击：

大连道闸

大连道闸的工作原理为门板由支架支撑在导轨上，导轨连接到驱动装置，驱动装置通过导轨带动门板滑动。外部信号由感应探测器完成，当有移动的物体进入他的工作范围时，他就给主控制器一个脉冲信号；电机提供开门与关门的主动力，控制电动门门扇加速与减速运行。每个门都有锁闭机构，在门关闭到位时，锁闭机构实现机械锁闭。车门具有零速保护和安全连锁电路，开关门有报警装置。电动门的驱动装置是一组电机组件，每节车有一个主控制器来控制本节车的车门。

大连道闸工作时，主控制器是电动门的指挥中心，通过内部指令程序，发出相应指令，指挥电机或电锁类系统工作;同时人们也可通过主控器调节门扇开启速度、开启幅度等参数。电动门门扇完成一次开门与关门，其工作流程如下：感应探测器将探测信号传至主控器，主控器判断后控制电机运行，同时监控电机转数及电流，以便控制电机在一定时候加力和进入慢行运行及反转。电机得到一定运行电流后做正向运行，将动力经传动机构使电动门扇开启；电动门扇开启后由控制器作出判断，控制马达作反向运动，关闭电动门扇。

现有大连道闸存在的问题，面临两难的问题：为了避免损坏车辆，要求挡车器具有防撞功能，即遇上车辆撞上时自动让开，防止发生交通事故，满足了人性化管理，但这无异于自动放弃了有效管理；为了进行有效管理，势必增加挡车器闸杆强度，但与车辆相撞时就可能造成车辆损坏或人员伤亡而缺乏人性化管理。造成上述两难周全的原因是，闸杆横放在公路上一定高度处，阻挡的是车身部位。

目前，公路收费站普遍采用杆式道闸作为挡车设备。杆式道闸在“人性化管理”和“有效管理”之间难以统一。大连道闸机是一种通道阻挡装置(通道管理设备)，用于管理人流并规范行人出入。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种场合的出入口。